벌금 (2) 썸네일형 리스트형 터널 차선변경 단속 - 벌금과 벌점, 도로공사의 단속방법 [터널 차선변경 단속 - 벌금과 벌점, 도로공사의 단속방법] 터널 안에서 차선변경을 하는 것은 원칙적으로 금지되고 있다. 고속으로 달리는데다가 갓길확보가 안 돼서 추가적인 대형사고가 예측되기 때문이다. 그러나 실제로 터널 안 차선변경 단속이 불가능한 점을 이용해서 위반이 계속 이루어지고 있으며 하루 100건, 1시간 당 4대의 위반 차량이 발생하고 있다. 이에 대해 한국도로공사는 2016년 12월 21일부터 고속도로 터널에서의 교통법규 위반에 대해 경찰에 단속의뢰를 하게 된다. 한국도로공사의 터널 차선변경 단속방법은 터널의 입구와 출구에 설치되는 CCTV다. 한국도로공사는 자동차 번호판을 자동인식할 수 있는 스마트단속시스템을 설치하여 터널 내 차선변경 단속을 하게 되며 벌금과 벌점도 부과하게 할 생각이다.. 난폭운전 처벌 - 기준과 단속, 벌금 등 도로교통법 개정 내용 헤드라인 뉴스 [난폭운전 처벌 - 기준과 단속, 벌금 등 도로교통법 개정 내용 헤드라인 뉴스] 도로교통법이 개정되면서 난폭운전과 보복운전에 대한 처벌이 강화되었다. 기존에 비해 단속과 기준이 강화된 난폭운전, 보복운전은 성질 급한 한국인들이 도로에서의 예의도 가지도록 할 전망이다. 무엇보다 난폭운전과 보복운전은 타인의 생명과 재산에 피해를 주는 것이어서 문제가 심각했다는 점에서 어쩔 수 없는 도로교통법 개정이라는 평이 많다. 경찰청은 지난 12일 강화된 난폭운전 처벌 내용이 담긴 도로교통법 개정안이 시행됩에 따라 2월 15일 부터 3월 말까지를 특별단속 기간으로 설정하고 집중 단속에 나서기로 했다. 난폭운전도 형사처벌…최고 징역 1년·벌금 500만원(종합)하지만 앞으로는 난폭운전을 적발하면 징역 1년 이하 또는 500.. 이전 1 다음
